碰撞試驗(yàn)

碰撞試驗(yàn)是用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力，試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于距離、道路狀態(tài)、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸時(shí)間。

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彈跳試驗(yàn)/模擬汽車試驗(yàn)

彈跳試驗(yàn)主要是以模擬產(chǎn)品在使用及運(yùn)輸過(guò)程中，可能遭遇之重現(xiàn)式?jīng)_擊效應(yīng)為主，以及在運(yùn)輸工具之載物平臺(tái)上未加固定及某程度之自由運(yùn)動(dòng)時(shí)，所承受特定嚴(yán)厲度之能力，考驗(yàn)產(chǎn)品的耐久程度與包材結(jié)構(gòu)。

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振動(dòng)試驗(yàn)

最常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法，以模擬旋轉(zhuǎn)、脈動(dòng)、震蕩（在船舶、飛機(jī)、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn) 的）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。隨 機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、GRMS、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間和軸向。

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沖擊試驗(yàn)

本試驗(yàn)通常是主要用來(lái)模擬運(yùn)輸包裝件在搬運(yùn)期間可能受到的自由沖擊跌落，考察包裝抗意外沖擊的能力。通常跌落高度大都根據(jù)包裝重量以及可能掉落機(jī)率做為參考 標(biāo)準(zhǔn)，落下表面應(yīng)該是混凝土或鋼制成的平滑、堅(jiān)硬的剛性表面（如有特殊要求應(yīng)以產(chǎn)品規(guī)格或客戶測(cè)試規(guī)范來(lái)決定），對(duì)于不同國(guó)際規(guī)范即使產(chǎn)品在相同重量下但 掉落高度也不相同。

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低氣壓試驗(yàn)

本試驗(yàn)是確定產(chǎn)品在低氣壓氣候環(huán)境下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于溫度、氣壓和曝露持續(xù)時(shí)間。

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環(huán)境溫濕度測(cè)試

在自然環(huán)境中，溫度和濕度是不可分割的兩個(gè)自然因素，不同地區(qū)由于不同的地理位置，產(chǎn)生的溫度、濕度效應(yīng)也各不相同。例如我國(guó)北方地區(qū)冬天是低溫低濕的環(huán) 境，而南方地區(qū)的夏天是高溫高濕的環(huán)境。本試驗(yàn)是用來(lái)確認(rèn)產(chǎn)品在溫濕度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高/低溫、濕度和曝露持續(xù)時(shí)間。

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ISTA國(guó)際運(yùn)輸安全測(cè)試

STA(International Safe Transit Association)，即國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)，是一個(gè)國(guó)際性的非牟利組織，其前身是NSTA - 美 國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)，目前在全世界的會(huì)員已有數(shù)百家知名的貨運(yùn)公司和實(shí)驗(yàn)室。

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物流包裝檢測(cè)

包裝材料是指用于制造包裝容器、包裝裝潢、包裝印刷、包裝運(yùn)輸?shù)葷M足產(chǎn)品包裝要求所使用的材料，它即包括金屬、塑料、玻璃、陶瓷、紙、竹本、野生蘑類、天然纖維、化學(xué)纖維、復(fù)合材料等主要包裝材料，又包括涂料、粘合劑、捆扎帶、裝潢、印刷材料等輔助材料。

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