電池在某種程度上來講屬于危險品，在各種移動設(shè)備上幾乎都會有電池的存在，比如說藍(lán)牙音箱、藍(lán)牙耳機(jī)、移動電源之類，這些產(chǎn)品在亞馬遜上都算是爆品熱款，如果你選擇了這些產(chǎn)品，當(dāng)你在產(chǎn)品整機(jī)上架當(dāng)然也必須要做整機(jī)的認(rèn)證，那么在做這些整機(jī)認(rèn)證前，內(nèi)部的這些電池需要符合什么條件呢？下面我們就來看一下這些電池產(chǎn)品認(rèn)證前需要經(jīng)歷的一些關(guān)卡吧。

運輸三寶

1.UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池還是安裝在設(shè)備上的電池，或是與設(shè)備包裝在一起的電池，都需要進(jìn)行UN38.3測試并且取得航空/海運運輸鑒定報告（國內(nèi)出發(fā)）后方可進(jìn)行運輸。

2.電池MSDS：Material Safety Data Sheet

即化學(xué)品安全技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品安全說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件很多客戶遇到這樣的問題，MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫。但為了保證報告的準(zhǔn)確規(guī)范性，可向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)申請編制。

3.航空/海運運輸鑒定報告:

從中國（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，最終航空運輸鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險品鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核發(fā)證。

小tip:

以上三類測試與認(rèn)證屬于運輸過程中必做選項，作為成品的賣家可向供應(yīng)商索取相關(guān)電池UN38.3及MSDS的報告，并根據(jù)自己的產(chǎn)品申請相關(guān)的鑒定證書

歐盟地區(qū)

歐盟電池指令：帶電池的產(chǎn)品進(jìn)入歐洲，須滿足歐盟的電池指令要求；而對于電子電氣設(shè)備中的電池，則應(yīng)該滿足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物質(zhì)限量要求。此外，還需滿足REACH法規(guī)中有關(guān)電池注冊、有害化學(xué)品等方面的規(guī)定。對于電池的性能安全，則沒有強(qiáng)制性的法規(guī)要求，主要參照歐盟有關(guān)電池的性能及安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 現(xiàn)在亞馬遜德國站要求產(chǎn)品必須有做WEEE才能上架。

北美地區(qū)

UL標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證：適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測試，認(rèn)證周期通常為2個月左右的時間（鉛酸蓄電池稍微短一些）。UL是美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草機(jī)構(gòu)，如果消費者購買帶有UL標(biāo)志的產(chǎn)品后因產(chǎn)品質(zhì)量問題而出現(xiàn)不良后果，消費者可以投訴銷售商，而銷售商很容易可以得到保險公司的賠償，通過UL的產(chǎn)品在北美很容易銷售很大程度是這個原因。當(dāng)然UL并不是唯一的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，可以找有相關(guān)NRTL資質(zhì)的實驗室，如ETL,TUV等，都是可以出具相關(guān)UL標(biāo)準(zhǔn)的證書。

其他地區(qū)

中國：CCC目前還未對電池單體進(jìn)行強(qiáng)制性認(rèn)證，但是對于帶有電池的產(chǎn)品都會要求電池有相關(guān)的CQC非強(qiáng)制認(rèn)證的相關(guān)測試內(nèi)容；日本：電池需要符合PSE認(rèn)證；韓國相關(guān)電池需要通過KC認(rèn)證。